PHOTOS : les autoroutes les plus larges d'Amérique, pourquoi l'expansion n'aidera pas la circulation

Certaines des autoroutes les plus larges des États-Unis ont plus de 20 voies – et le trafic continue de s'aggraver.

L'année dernière, le gouvernement fédéral a promulgué une loi sur les infrastructures, accordant aux États 350 milliards de dollars pour les autoroutes. Même si plus de voies signifie souvent plus de trafic, un certain nombre d'États, dont New York, le Texas, l'Oregon et le Maryland, envisagent des projets d'élargissement des autoroutes pour réduire la congestion.

Mais les nouvelles autoroutes nuiront aux communautés qu'elles traversent et au climat en général.

Voici quelques-unes des autoroutes les plus larges d'Amérique - et pourquoi les élargir ne résoudra pas le problème.

Source : Le Gardien

Source : Los Angeles Times

Source : Norme texane

Source : Le Gardien

Source : PolitiFact

Source : PolitiFact

Source : New York Times

Sources : Bloomberg, Le Gardien

Sources : New York Times, The Guardian

Source : freiné

Sources : Bloomberg, Le Gardien

Source : New York Times

Mais l'administration du président Biden a montré une légère indication de ses dépenses préférées.

Stephanie Pollack, administratrice adjointe de la Federal Highway Administration, a envoyé une note de service à son personnel leur disant d'encourager les gouvernements à envisager d'abord de réparer les routes actuelles avant d'en poser de nouvelles.

Source : Filaire

Source : New York Times

Sources : New York Times, Washington Post

À titre de comparaison, l'industrie agricole est responsable de 11 % des émissions de gaz à effet de serre du pays.

Source : EPA

Considérant que Los Angeles est connue pour ses autoroutes encombrées, c'était un gros problème.

La décision a été prise après qu'un autre projet récemment achevé à Los Angeles n'a réduit que temporairement le trafic avant qu'il n'augmente à nouveau.

Source : New York Times

La qualité de l'air est déjà si mauvaise que les scientifiques locaux ont recommandé que les écoliers locaux ne jouent pas dehors.

Source : Bloomberg

Sources : The Guardian, New York Times

Buttigieg a publiquement soutenu la priorité donnée à la réparation des autoroutes existantes plutôt qu'à la construction de nouvelles.

Sources : New York Times, Bloomberg

Source : New York Times

Source : freiné

Source : Le Gardien

La redevance viserait à inciter les gens à voyager à des moments différents et seuls ceux qui devaient voyager aux heures de pointe paieraient la redevance, ce qui signifie que le trafic serait facilité et que des autoroutes plus larges ne seraient pas nécessaires.

Cela a fonctionné à Londres et à Stockholm.

Source : La conversation

Source : New York Times

Source : Le Gardien

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