Tesla va implémenter un nouveau système de feux de détresse via une mise à jour logicielle

Une petite entreprise de quatre ans à Houston, au Texas, utilise une Tesla Model 3 pour faire la démonstration de son système révolutionnaire d'avertissement de danger. Maintenant, leur système sera en millions de Teslas.

Emergency Safety Solutions, Inc. (ESS) est le créateur de HELP, qui signifie Hazard Enhanced Location Protocol. La société affirme que son système améliore considérablement la sécurité des conducteurs. Tesla, qui développe généralement ses systèmes et utilise rarement des programmes externes, sera le premier constructeur automobile à implémenter HELP dans ses véhicules.

ESS dit que toutes les sept minutes, il y a un accident impliquant un véhicule en panne sur les routes américaines. Ces accidents tuent ou blessent 15 000 personnes chaque année. La société indique également que le principal facteur de ces accidents est un système de feux de détresse inefficace qui n'attire pas l'attention des conducteurs. Le système de feux de détresse a été créé il y a plus de 70 ans et n'a pas été amélioré depuis.

Selon ESS, HELP : "fournira des alertes d'éclairage avancées et des alertes numériques basées sur la localisation pour améliorer considérablement les communications d'avertissement préalable aux conducteurs". Le Virginia Tech Transportation Institute a étudié plusieurs combinaisons d'éclairage et a constaté que les fréquences de flash de 4 Hz à 6 Hz amélioraient considérablement l'attention des conducteurs. Le système actuel est de 1,5 Hz.

Les chercheurs ont ensuite emmené le système 5 Hz dans la rue et ont découvert que les conducteurs répondaient 12 secondes plus tôt. Ils ont également découvert que les conducteurs s'éloignaient de plus de 360 ​​​​mètres ou de près de quatre terrains de football de la voiture en panne. De plus, les conducteurs se déplaçant à gauche d'une voiture en panne sont passés de 30 % avec le système actuel à 87 % avec HELP.

Les feux clignotants amélioreront sans aucun doute la sécurité, mais le système envoie également un signal numérique pour alerter les conducteurs utilisant la navigation en voiture ou par téléphone qu'il y a un danger à venir. L'alerte précoce permettra aux conducteurs d'être avertis beaucoup plus tôt que le simple système de feux clignotants visuels. De plus, le système HELP peut être activé manuellement ou s'activera automatiquement si une collision est détectée ou si un airbag est déployé.

Tom Metzger, PDG d'ESS, a déclaré : « Tesla est un chef de file dans l'introduction d'innovations inédites pour les véhicules de tourisme et ouvre la voie en mettant en œuvre la technologie HELP sur potentiellement des millions de véhicules Tesla dans le monde. C'est une étape monumentale dans l'effort pour surmonter le problème de sécurité troublant des collisions avec des véhicules handicapés et vulnérables, qui blessent ou tuent tragiquement des dizaines de milliers de personnes dans le monde chaque année. »

Tesla mettra en œuvre ces modifications sur ces véhicules existants via une mise à jour logicielle. C'est une étape rare pour Tesla, qui crée généralement ses propres systèmes et améliore les programmes traditionnels (Tesla a récemment amélioré la ceinture de sécurité).

Cette fois, Tesla a trouvé une entreprise qui a fait tout le nécessaire pour améliorer cet aspect de la sécurité des véhicules, alors pourquoi recréer la roue ?

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