SOM connecte le bloc

Le studio d'architecture mondial SOM et le studio d'architecture paysagère James Corner Field Operations ont installé un pont en treillis en bois d'un bloc appelé Timber Bridge, qui relie la High Line de Manhattan à la Penn Station rénovée.

Conçu par le studio mondial Skidmore, Owings and Merrill (SOM), en collaboration avec James Corner Field Operations, le pont en treillis Warren à deux sections de 128 tonnes a été construit en bois lamellé-collé (glulam), un produit en bois d'ingénierie fabriqué en combinant plusieurs pièces plus petites, capables de supporter de grandes structures.

Le pont de 300 pieds (92 mètres) de long fait partie du connecteur Moynihan, qui relie la High Line, une passerelle surélevée à Manhattan, au centre de transit Moynihan Train Hall.

Le pont a été soulevé sur des colonnes en acier en forme de Y s'élevant à 25 pieds au-dessus de l'avenue Dyer à l'entrée du tunnel Lincoln.

"Cette solution structurelle nécessite des connexions minimales au sol, permettant aux routes existantes de rester intactes et maximisant l'utilisation de matériaux renouvelables", a déclaré SOM.

"Le paysage visuel dynamique permet aux piétons de voir la structure en bois s'élever au-dessus de la voie diagonale et crée un lien visuel avec les arbres de Magnolia Court", a déclaré SOM.

"Cette solution crée un sentiment d'appartenance et guide les piétons vers leurs destinations des deux côtés du connecteur."

Le projet complet Moynihan Connector comprend deux ponts qui forment une union avec un parc paysager par James Corner Field Operations. Les deux ponts relient une variété d'espaces publics surélevés.

Ils prolongent le terminus actuel de la High Line à travers une place publique existante dans le développement de Manhattan West jusqu'au centre de transit de Moynihan Train Hall et Penn Station.

Le deuxième pont s'appelle le Woodlands Bridge et se connecte à un angle de 90 degrés et longe la 30e rue jusqu'à l'éperon de la High Line.

Composé de conteneurs en béton préfabriqué de cinq pieds de profondeur installés sur des colonnes en acier exposées aux intempéries avec des supports inclinés, le pont Woodlands introduit un aménagement paysager immersif dans l'équipement public. Les conteneurs contiennent des arbres et des plantations extensives à différentes profondeurs de sol le long d'un chemin en diagonale.

Les arbres sont disposés pour monter du plus court au plus haut d'est en ouest d'un côté du pont et dans l'ordre inverse de l'autre côté.

Les deux ponts ont un tablier en acier Corten et des mains courantes en bronze, mais ont des "identités distinctes" selon le directeur de SOM Design, Kim Van Holsbeke, qui a également noté qu'ils "élargissent la riche mosaïque d'expériences de la High Line".

Le Moynihan Connector est un partenariat public-privé de 50 millions de dollars entre Friends of the High Line, un groupe de défense local, et Empire State Development et Brookfield Properties. La High Line a transformé une plate-forme de train surélevée des années 1930 en un espace public accessible à pied.

Le connecteur Moynihan devrait ouvrir ses portes en juin 2023, près de 15 ans après que le studio d'architecture Diller Scofidio + Renfro et James Corner Field Operations ont achevé la première section de la passerelle.

Le pont est le quatrième projet SOM dans le quartier. Le studio a converti le bâtiment du bureau Farley Post de 1913 en Moynihan Train Hall à Penn Station, a créé le projet à usage mixte de 1 000 pieds à 35 Hudson Yards et a conçu et planifié le développement de Manhattan West de sept millions de pieds carrés.

La photographie est d'Andrew Frasz et Jonathan Morefield / Field Condition.

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