Le PBOT et le commissaire Hardesty annoncent des pistes cyclables protégées, des améliorations de la sécurité et de l'entretien à venir dans le quartier de Cully sur NE Killingsworth

Suite à une vaste sensibilisation de la communauté, aujourd'hui, le Bureau des transports de Portland (PBOT) et la commissaire Jo Ann Hardesty sont ravis d'annoncer qu'une variété d'améliorations de la sécurité sont à venir dans la rue NE Killingsworth, de la 53e avenue NE au boulevard Cully - y compris le stationnement des pistes cyclables protégées.

NE Killingsworth Street est un connecteur important pour le nord-est de Portland et traverse le cœur du quartier de Cully. En 2019, Killingsworth Street a été identifiée comme un projet d'entretien et de sécurité à réaliser par Fixing Our Streets, le programme financé par la taxe sur l'essence de 10 cents de Portland. Le personnel de PBOT commence maintenant les travaux de conception du projet, dont la construction est prévue en 2024.

En février, l'organisation de défense Andando en Bicicletas y Caminando (ABC) a écrit une lettre conjointe avec le Community Cycling Center au commissaire Hardesty et au directeur du PBOT Chris Warner.

La lettre nous demandait de "ralentir le projet de peinture et de pavage de Killingsworth et de nous engager de manière significative avec la communauté sur la façon dont notre rue peut être reconfigurée pour la rendre plus sûre pour nous tous, en particulier les membres les plus vulnérables de la communauté". La lettre ajoutait: "Le vélo sûr améliorerait nos options de mobilité et donnerait à plus d'entre nous un moyen de se déplacer avec moins de stress chaque jour. Nous sommes particulièrement intéressés par la façon dont une piste cyclable protégée ferait progresser l'équité des transports dans notre communauté en faisant en sorte que plus de gens se sentent faire du vélo en toute sécurité sur Killingsworth ; nous sommes d'avis que les voies cyclables protégées ralentissent la circulation rapide et raccourcissent les passages pour piétons. »

En réponse à la lettre et aux commentaires supplémentaires, le commissaire Hardesty a demandé au PBOT d'effectuer plus d'engagement communautaire qui a examiné des options de conception supplémentaires.

"Je suis fier que nous ayons pris du recul pour approfondir notre sensibilisation - dont une partie consistait à inclure davantage de résidents qui ne parlent pas l'anglais comme première langue." dit le commissaire Hardesty. "Notre enquête finale a montré que 75 % de tous les répondants de la région étaient favorables à la conception finale de PBOT. Je suis ravi de voir la communauté de Cully engagée autour d'une vision pour un avenir multimodal plus vert, plus sûr qui profite à tous, peu importe comment ils partagent la route ."

"Je pense que c'est très bien qu'ils aient mis des passages à niveau plus marqués à Killingsworth. C'est aussi bien d'avoir plus de séparation entre les véhicules et les cyclistes. Je me sens plus en sécurité avec cette séparation en tant que cycliste et piéton. Mais je pense qu'un changement de direction est également nécessaire. comportement des chauffeurs parce qu'ils doivent enfin respecter les croisades pour vraiment se soucier des gens de Cully."

-Marlene Canche, membre de Andando en Bicicletas y Caminando (ABC)

Traduction en anglais de la citation ABC: "Je pense que c'est bien qu'ils mettent en place des passages pour piétons plus marqués sur Killingsworth. C'est aussi bien d'avoir plus de séparation entre les véhicules et les cyclistes. Je me sens plus en sécurité en tant que cycliste et piéton avec cette séparation. Mais je pense qu'un changement dans le comportement des conducteurs est également nécessaire car au final ils doivent respecter les passages pour piétons afin d'assurer véritablement la sécurité des personnes à Cully."

Le projet va maintenant entrer dans la phase de conception. Au cours de la phase de conception, les ingénieurs de PBOT élaborent les plans détaillés des améliorations et améliorations à venir dans la rue. Ceux-ci comprennent des éléments civils tels que des îlots de passage pour piétons en béton et des rampes de bordure standard ADA, des éléments électriques tels que des panneaux de lecture de vitesse et des améliorations d'éclairage, et des éléments de circulation qui identifient l'emplacement spécifique des marquages ​​​​de rue le long du couloir. Dans le cadre du processus de conception, le personnel du PBOT dialoguera avec les propriétaires fonciers et les résidents le long du corridor et offrira des possibilités de rétroaction sur divers aspects de la conception du projet. Le microrevêtement de NE Killingsworth devrait commencer en 2024. Une fois le resurfaçage terminé, le couloir sera fraîchement rayé avec la conception de rue finalisée et des éléments de sécurité et une signalisation supplémentaires seront installés.

Ce mois-ci, PBOT installe un nouveau passage à niveau à haute visibilité sur NE Killingsworth, au milieu du pâté de maisons entre NE Cully Boulevard et Lombard Street. Le passage pour piétons comprendra des îlots piétonniers en béton et de nouvelles améliorations d'éclairage pour accroître la sécurité des piétons dans le quartier. Des panneaux de lecture de vitesse sont également installés dans les deux sens sur ce bloc pour souligner la nécessité pour les conducteurs de ralentir et de céder le passage aux personnes qui traversent la rue. Ce projet coïncide avec l'ouverture du nouveau développement de logements abordables Las Adelitas de 141 unités d'Hacienda CDC.

Fixing Our Streets finance également un projet distinct visant à ajouter un éclairage public du côté nord de la rue NE Killingsworth, de la 42e avenue à la rue Lombard. Ces travaux permettront d'améliorer la sécurité de toutes les personnes qui circulent sur la rue. Il devrait être construit d'ici 2024.

Améliorations à venir à NE Killingsworth

- Ce projet devrait être achevé d'ici la fin de 2022 pour coïncider avec l'ouverture du nouveau bâtiment de logements abordables Las Adelitas en face de Hacienda CDC

Des améliorations supplémentaires en matière de sécurité commenceront la construction en 2024 et comprendront :

Microsurfaçagepour réparer la chaussée et prolonger la durée de vie de la chaussée de la 53e avenue NE au boulevard Cully

Reconstruction et amélioration du signal piétonentre les 54e et 55e avenues NE

Amélioration des passages pour piétonsavec des îlots de refuge et des améliorations d'éclairage à NE 64th Avenue

Améliorations de la rampe de trottoirpour répondre aux normes de l'Americans with Disabilities Act

Plate-forme de transport en commun à l'arrêt NE 64th Avenue en direction est. La plate-forme en béton offrira aux usagers de la ligne 72 de TriMet un accès plus sûr, tout en séparant les vélos et les autobus et en réduisant les retards des transports en commun. Cette amélioration nous permettra également d'offrir plus de stationnement sur rue dans ce bloc achalandé.

L'éclairage des ruesajouté au côté nord de NE 42nd Avenue à Lombard Street

Plus d'informations et de futures mises à jour sur le projet NE Killingsworth Fixing Our Streets sont disponibles en ligne sur Killingsworth Street Repaving and Safety Improvements.