Conseil rencontré : bus express de la rue Rice et route refaite parmi 91 projets de transport pour recevoir un financement fédéral accru

Les projets de reconstruction d'un tronçon de deux milles de Rice Street à St. Paul sont sur le point de recevoir une importante injection de fonds. Il en va de même pour un bus express proposé de Burnsville à Rice Street et University Avenue, trois étapes de la voie cyclable de la capitale du centre-ville de St. Paul, un projet pilote d'autopartage électrique qui desservirait cinq banlieues et un certain nombre d'autres initiatives routières et de transport en commun dans le métro. zone.

Le Conseil métropolitain de 17 membres, l'agence de planification régionale de la région métropolitaine, a approuvé la sollicitation régionale de 350 millions de dollars plus tôt ce mois-ci, sur la base des recommandations de son conseil consultatif des transports de 34 membres et du comité des transports du Met Council.

Soutenu par une augmentation importante du financement de la loi fédérale sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi, également connue sous le nom de loi sur l'emploi, le nombre de bénéficiaires cette année a presque doublé, passant de 56 en 2020 à 91 nouveaux projets.

Dans la plupart des cas, le financement représente la part du lion du coût global du projet, ce qui nécessite une contrepartie locale de la ville ou du comté bénéficiaire.

La plupart des projets devraient commencer la construction entre 2023 et 2027.

"Il s'agit d'un investissement majeur dans notre région, presque chaque personne dans les villes jumelles bénéficiera des projets qui vont de l'avant", a déclaré Chai Lee, l'un des deux membres du conseil d'administration qui représentent St. Paul au Met Council. "Si vous regardez cela du point de vue de la sécurité, ce plan améliorera 480 intersections et réduira le nombre d'accidents de 680."

Lee a ajouté: "Vous n'obtenez pas de tels résultats sans une contribution solide des citoyens, des élus locaux et des chefs d'entreprise qui comprennent les besoins de transport de leurs communautés."

Les projets sont basés dans 55 des 189 villes de la région métropolitaine des sept comtés. Les 10 demandes de projets « Safe Routes to School » ont été financées, dont plusieurs par le biais du programme de réduction du carbone inclus dans la loi fédérale sur l'emploi.

Voici une liste de projets de métro de l'Est :

Le comté de Ramsey recevra 7 millions de dollars pour la reconstruction d'un segment de deux milles de Rice Street, de Pennsylvania Avenue à Wheelock Parkway, y compris la conversion de Rice Street de quatre voies à trois voies avec une voie de virage centrale, ainsi qu'un nouveau piéton à usage partagé /piste cyclable. Coût total du projet : 36,7 millions de dollars.

St. Paul recevra 5,23 millions de dollars pour reconstruire l'avenue Minnehaha de Payne Avenue à East Seventh Street, en changeant la route à quatre voies en trois voies avec des pistes cyclables sur route. Coût total du projet : 6,53 millions de dollars.

St. Paul recevra également 2,3 millions de dollars pour remplacer ou installer de nouveaux feux de circulation, des fibres optiques et des caméras de circulation le long de Maryland Avenue, entre Dale Street et White Bear Avenue. Coût total du projet : 2,9 millions de dollars.

Dans le souci de la sécurité des piétons, St. Paul recevra 1,2 million de dollars pour reconfigurer les intersections non signalisées le long de l'avenue Payne, du boulevard Phalen à l'avenue Maryland. Les améliorations comprendront de nouveaux terre-pleins ou des prolongements de trottoirs. Coût total du projet : 1,5 million de dollars.

Le plan Safe Routes to School de l'école élémentaire Chelsea Heights, élaboré en 2017, serait financé par 1 million de dollars en améliorations piétonnières axées sur la ville à six intersections le long des avenues Hamline et Hoyt, y compris des extensions de bordure ou des îles médianes et des rampes pour piétons. Coût total du projet : 1,44 million de dollars.

St. Paul recevra 920 000 $ pour installer environ 600 pieds de trottoir le long du côté nord de l'avenue Arlington entre les rues Westminster et Arkwright, et 1 500 pieds de trottoir le long du côté sud de l'avenue Arlington du Gateway State Trail à Westminster Street, ainsi que des rues Desoto aux rues Edgerton. Coût total du projet : 1,15 million de dollars.

La troisième phase du réseau de pistes cyclables du centre-ville de St. Paul recevra un coup de pouce de 5,5 millions de dollars pour prolonger la piste cyclable le long du boulevard Kellogg. Coût total du projet : 9,44 millions de dollars.

Un autre tronçon de la voie cyclable de la capitale St. Paul, le long de la rue St. Peter, recevra 5,5 millions de dollars. Coût total du projet : 8,4 millions de dollars.

St. Paul recevra 5,34 millions de dollars pour reconstruire la rue Wabasha de la 7e à la 11e rue, y compris de nouveaux lampadaires et un boulevard paysager entre le trottoir et la piste cyclable de la capitale. Coût total du projet : 6,72 millions de dollars.

Le sentier régional Bruce Vento de 13 milles s'étend du centre-ville de St. Paul à White Bear Lake, mais ses six milles au sud ne sont pas encore terminés. Le comté de Ramsey recevra 4 millions de dollars pour prolonger le sentier de 2,7 milles de Buerkle Road à l'intersection de Hoffman Road/US 61 à White Bear Lake. Le projet reliera les villes de Gem Lake, White Bear Lake, White Bear Township et Vadnais Heights. Coût total du projet : 7 millions de dollars.

St. Paul recevra 5,5 millions de dollars pour la première phase de la construction du sentier régional Point Douglas entre Newport et le parc régional Indian Mounds à St. Paul. Coût total du projet : 6,88 millions de dollars.

Le comté de Ramsey recevra 558 000 $ pour construire une piste cyclable et piétonne séparée le long du chemin Koehler, de la rue Edgerton au chemin Centerville à Vadnais Heights, un projet Safe Routes to School pour l'école primaire Vadnais Heights. Coût total du projet : 697 000 $.

La Bicycle Alliance of Minnesota recevra 425 000 $ pour étendre son programme « Apprendre à rouler » pour les nouveaux cyclistes dans les quartiers à revenu faible à modéré de St. Paul et de Minneapolis. L'Alliance coordonnera quatre flottes de 10 vélos électriques dans diverses entreprises proposant des cours de conduite et d'entretien de vélos. Coût total du projet : 531 000 $.

Inver Grove Heights recevra 419 000 $ pour achever le Babcock Trail, un sentier polyvalent de 8 pieds de large avec des rampes d'accès, des améliorations au passage pour piétons, des murs de soutènement et une zone tampon végétale de 5 pieds séparant les utilisateurs du sentier de la circulation routière. Coût total du projet : 524 000 $.

L'initiative EV Spot de St. Paul recevra 1,44 million de dollars pour étendre le plus grand réseau public d'autopartage et de recharge de véhicules électriques du pays le long du futur corridor de bus Gold Line, qui traversera St. Paul's East Side. Coût total du projet : 1,82 million de dollars.

Le réseau d'autopartage à but non lucratif HourCar recevra 499 000 $ pour installer des stations d'autopartage électriques dans 25 complexes d'appartements multifamiliaux répartis dans cinq villes du comté de Hennepin. Coût total du projet : 624 000 $.

Metro Transit recevra 25 millions de dollars pour un futur projet de transport en commun rapide par autobus artériel. L'autorité de transport en commun n'a pas encore déterminé lequel des multiples itinéraires potentiels recevra le financement. Coût total du projet : À déterminer.

Le prolongement du train léger sur rail Metro Green Line du centre-ville de Minneapolis à Eden Prairie recevra 7 millions de dollars. Coût total du projet : 133 millions de dollars.

Metro Transit recevra 6,72 millions de dollars pour redessiner une branche du bus Route 3, qui se déplace du centre-ville de Minneapolis, via le campus de l'Université du Minnesota et jusqu'au centre-ville de St. Paul. Le futur corridor de la route 3A sera prolongé vers l'est à Rice Street pour fonctionner le long de Maryland Avenue, White Bear Avenue, Third Street et Ruth Street, se connectant au Sun Ray Transit Center et à la future Gold Line. Coût total du projet : 8,4 millions de dollars.

La Minnesota Valley Transit Authority recevra 4 millions de dollars pour la deuxième phase d'un projet de sécurité et de modernisation des caméras à la station de transit d'Apple Valley. Coût total du projet : 5 millions de dollars.

La Minnesota Valley Transit Authority recevra 2,8 millions de dollars pour le «Rice and University Connector», un nouveau bus express reliant Burnsville, Eagan et St. Paul, avec un terminus à Rice Street et University Avenue. Coût total du projet : 3,5 millions de dollars.

Le Conseil métropolitain recevra 733 000 $ pour un inventaire des comportements de déplacement. Coût total du projet : 2,2 millions de dollars.

Dans le but de créer des espaces dédiés dans les centres de transport en commun pour les vélos, les scooters électriques, la signalisation d'orientation, les écrans tactiles et d'autres connexions du "dernier kilomètre", Metro Transit recevra 1,6 million de dollars pour les centres de mobilité régionaux au Sun Ray Transit Center à St. Paul , le Maplewood Mall Transit Center et cinq emplacements supplémentaires à Minneapolis et au Brooklyn Center. Coût total du projet : 2 millions de dollars.

Metro Transit recevra 500 000 $ pour soutenir un programme de laissez-passer de transport en commun résidentiel offert par le biais de complexes d'habitation dans les comtés de Ramsey et de Hennepin. Coût total du projet : 625 000 $.

La Minnesota Valley Transit Authority recevra 500 000 $ pour la technologie et les améliorations de la Americans with Disabilities Act dans sept villes des comtés de Scott et Dakota. Coût total du projet : 625 000 $.

Metro Transit recevra 400 000 $ pour améliorer la signalisation d'orientation dans les stations de bus et de métro léger dans cinq villes des comtés de Ramsey et Hennepin, y compris St. Paul et Minneapolis. Coût total du projet : 500 000 $.

La Minnesota Valley Transit Authority recevra 228 000 $ pour installer un spécialiste des connexions de transport en commun desservant six banlieues des comtés de Scott et Dakota. Coût total du projet : 285 000 $.

Le comté de Ramsey recevra 10 millions de dollars pour reconstruire l'échangeur le long de l'Interstate 35E et de la route de comté J avec de nouvelles rampes de sortie et d'entrée. Trois nouveaux ronds-points sur County Road J desserviront les villes de North Oaks, Lino Lakes et White Bear Township. Coût total du projet : 14,54 millions de dollars.

Le comté d'Anoka recevra 3,23 millions de dollars pour réaménager l'intersection de Hodgson Road et Ash Street avec un rond-point reliant Lino Lakes à Shoreview dans le comté de Ramsey. Coût total du projet : 4 millions de dollars.

Le comté de Ramsey recevra 1,93 million de dollars pour remplacer le pont Old Highway 8 à New Brighton. Le projet comprendra une voie centrale de virage à gauche, des trottoirs et des pistes cyclables. Coût total du projet : 2,42 millions de dollars.

Le comté de Washington recevra 7 millions de dollars pour une structure de parc-o-bus sur l'Interstate 494 le long de la future Gold Line à Woodbury. Coût total du projet : 21,68 millions de dollars.

Le comté recevra 7 millions de dollars pour la reconstruction de Century Avenue à White Bear Lake et Mahtomedi. Coût total du projet : 9 millions de dollars.

Le comté de Washington recevra 400 000 $ pour les trottoirs et une île piétonne le long de la route de comté 5/Stillwater Boulevard entre Owens Street et Pine Tree Trail à Stillwater. Coût total du projet : 500 000 $.

Burnsville recevra 10 millions de dollars pour séparer l'intersection de Minnesota 13 et Nicollet Avenue, l'entrée nord du quartier Burnsville Heart of the City, une destination de vente au détail et de logement axée sur le transport en commun. Coût total du projet : 32,19 millions de dollars.

Le comté de Dakota recevra 6,54 millions de dollars pour une reconstruction partielle de la route de comté 42 à Apple Valley, de Redwood Drive à la 147e rue. Coût total du projet : 8,18 millions de dollars.

Le comté de Dakota recevra également 4,74 millions de dollars pour reconstruire Lone Oak Road à Eagan. Coût total du projet : 5,94 millions de dollars.

Et le comté de Dakota recevra 2 millions de dollars pour installer un pont piétonnier Cedar Avenue à la 140e rue à Apple Valley, remplaçant un passage pour piétons et améliorant l'accès à une gare routière de la ligne rouge du métro. Coût total du projet : 2,87 millions de dollars.

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